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| Depuis l’apparition de Grab et d’Uber, les taxis classiques subissent une concurrence accrue au Vietnam. |
Les services de Grab et d’Uber offrent fréquemment des réductions attrayantes de 30.000 à 50.000 dôngs par trajet, promotion qui attire les clients. C’est pourquoi Grab et Uber sont très appréciés par les habitants.
Actuellement, les organes de gestion en termes de transports et de communications ont autorisé à titre expérimental la circulation des «taxis technologiques» pour sept compagnies - Grab, Uber, Thanhcong Car, Mailinh Car, Home Car, LB.Car, Vic.Car -, lesquelles représentent 13.500 véhicules. Mais en réalité, ce chiffre est beaucoup plus élevé. Selon les dernières données statistiques, fin avril, Hanoï recensait 19.200 taxis traditionnels et 7.000 technologiques, et Hô Chi Minh-Ville, 11.000 et 22.000.
En effet, la naissance des taxis technologiques a facilité la circulation des habitants. «Il nous faut encourager ces services», a affirmé le vice-doyen de la Faculté de droit de l’Université d’économie de Hô Chi Minh-Ville, le Docteur Vo Tri Hao.
Une concurrence déloyale
L’essor des taxis technologiques engendre plusieurs problèmes. Le nombre de voitures Uber et Grab ne cesse d’augmenter, alors que celui de taxis traditionnels deumeure stable.
Le représentant de l'Association des taxis traditionnels fait savoir qu’ils doivent payer une taxe sur la valeur ajoutée de 10%, contre 3% pour les taxis Uber et Grab. De plus, les taxis classiques ont interdiction de circuler sur certains axes aux heures de pointe, mais au contraire pour les taxis technologiques.
Pour supprimer l’inégalité entre ces deux genres de véhicules de transport, il est nécessaire de renforcer la gestion des réseaux de taxis appliquant de nouvelles technologies et d’élaborer les mesures de soutien aux agences de taxis traditionnels afin de créer un environnement favorable et égal pour toutes les entreprises en la matière.